车载电子操作系统是汽车智能化的核心,需要有效地分配车机的硬件资源,对车内各种任务功能展开协同管理,并掌控各项任务优先级别。少见的车载电子操作系统有:QNX、Linux(Android,AaliOS)、WindowsCE、iOS等,此外还有一些非主流操作系统如WindRiver和micro-ITRON等。QNX:黑莓旗下的一款微内核实时操作系统,是全球第一款通过ISO26262ASILlevelD安全性证书的车载操作系统,目前市场占有率多达50%,早已应用于在还包括法拉利、劳斯莱斯、布加迪、宝马、奥迪、飞驰等多达40个品牌的6,000多万辆汽车中。QNX特点是稳定性和安全性十分低,实时性也较为好,但缺点是兼容性较好。
Android:是目前为止基于LinuxKernel研发的最顺利的操作系统,全球智能手机市场占有率多达80%。Android系统仅次于的优势在于兼容性,以及无数与之相匹配的应用于。
但作为车载操作系统,Android的稳定性和安全性较好。WindowsCE:是微软公司1996年公布的嵌入式操作系统。
由于PC时代Windows霸主很多年,应用于研发便捷,同时获取大量的开发包(Kits)和调试工具(DebugTools),所以WinCE是当时最火的车载操作系统。但随着Linux和Android的冲击,微软公司在智能手机领域节节败退,早已解散了嵌入式操作系统市场,WinCE7.0也将暂停改版。
AliOS:2014年前后,互联网巨头争相发售了自己的“车载操作系统”:苹果的Carplay,谷歌的AndroidAuto,百度的Carlife,阿里的AliOS以及腾讯的WeLink。但除了AliOS可以视作类Linux的车载操作系统之外,其它产品皆是通过MirrorLink、Miracast等通信协议将智能手机同构到车机屏幕上的解决方案,并不是“车载”的操作系统。他们核心功能就是创建手机与车机网络,表明的UI界面也不是APP,信息全部来自手机末端。
AliOS2016年配备到上汽荣威RX5中,销量十分不俗。iOS:苹果对车载操作系统的研发还没对外界透露细节,不过随着QNX前CEO兼任创始人DanDodge重新加入苹果,负责管理苹果“ProjectTitan”自动汽车项目的研发,期望苹果未来在车载电子操作系统的一鸣惊人。根据IHS数据,随着WinCE逐步解散车载操作系统市场,长年来看未来将不会是QNX与Linux(Android)两家坐大的市场。
对比车载电子操作系统与智能手机操作系统,智能手机初期在经历过Android、Symbian、Blackberry、WindowsMobile,BADA等竞争之后,最后只剩了Android与iOS,价值极大。目前车载电子操作系统尚能处在初期阶段,竞争对手较多,但智能汽车渗透率还处在较为较低的水平,因此车载电子操作系统的价值还预想反映,未来车载操作系统蕴藏极大价值。
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