全自动vs半自动哪一种才更适合自动驾驶“半岛·体育(BOB)中国官方网站”

自动驾驶技术早已可以被确认是汽车这种最少见的地面交通工具在未来的主要发展方向了。而自动驾驶不存在的意义，除了和平双手之外，还有很最重要的一点就是提升驾驶员安全性。　　而现在，在特斯拉公布驾驶员辅助系统Autopilot的几天后，YouTube上就经常出现了多条视频，表明了车主的各种奇葩不道德，例如在车辆行经时躺在后座。问题的根源很非常简单：人类造成了汽车的不安全性。

上月，谷歌一辆无人驾驶汽车再次发生了首次必须承担责任的事故。因此问题在于，在自动驾驶技术发展的过程中，半自动驾驶员和全自动驾驶哪一种更加安全性？　　并且，现在有不少汽车厂商都在致力于半自动驾驶员系统的研究。回应，谷歌方面则指出：两者同时插手驾驶员并不是一个好的事情。

在驾驶员方面，要么由人来已完成，要么就几乎的转交计算机。某种程度的，半自动驾驶员技术的支持者也深感担忧，在不理解、不熟知半自动驾驶员的情况下，乘客搭乘仅有自动驾驶汽车可能会深感忧虑，甚至不安全性，他们可能会无所适从。　　但即便如此，汽车厂商仍在研究，如何让人们与半自动和全自动驾驶汽车对话，而发售半自动驾驶员功能有助这方面的探寻。

因此，许多汽车厂商开始在新车或当前车型中重新加入数据搜集技术。通过与MobileEye的合作，通用汽车在卡迪拉克CT6中加装了跟踪软件。从2017年开始，100名车主将通过沃尔沃XC90测试该公司最先进设备的自动驾驶技术，而预计沃尔沃将不会搜集数据。

　　除此之外，大部分汽车厂商的观点都很完全一致：自学、熟知、利用自动驾驶技术的最佳方式就是逐步累积经验。正如外媒在此前的报导，沃尔沃北美CEOLexKerssermaOFweek2016中国锂电产业技术研讨会将于2016年3月31日在广州琶洲国际采购中心庆典举行！众多锂电行业知名企业专家将共享他们独有的视角。

会上更加有高端对话及对话交流，带上您从技术应用于和市场有所不同层面探究产业发展动态与趋势。席位受限！欲报责成！页面秒杀登记！kers回应，沃尔沃的目标是到2020年彻底消除沃尔沃车辆引起的交通事故，而自动驾驶技术将在其中扮演着最重要角色。

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